第1400章 争取再调一半人走（4k）

“高委员，这东西太长的话，会影响到布置的吧。”

高振东有些哭笑不得的摇摇头：“有的地方吧，这年头就喜欢长车头，船型车身，浮夸的外观和装饰，大量的镀铬件……”

其他同志听得人都麻了，这东西怎么想象都觉得不好看啊。

看见他们的表情，高振东笑道：“这个没办法，毕竟我们的审美是数千年来，传承有序，中间偶有波折，但是基本脉络不变。但是要是碰上乍富又没什么传承历史的国家，什么魔幻的事情都有可能发生。”

更何况这国家曾经的主体民族还几乎都被割了头皮，剩下一帮杂揉的，更是没个主心骨。

其他同志听得啧啧称奇，不过也都知道，高振东见多识广博闻强识，他说有这么回事，大约就是真有。

“还有这个？难怪你说要往那边卖的话，在外观上就得多听高卢人的建议。”这事情想起来还真是合理。

高振东点点头：“对。而且对方在这方面，有点儿引领西方潮流的意思，相对那边的用户，解释权在他们手里。”

“这样一来，有了他们在外形上把关，结合我们两边的技术，这个合作希望能像民航客机一样，能出大成果！唯一变数就是，如果他们的汽车政策发生改变，那他们可能不再需要我们作为生产基地。”外商部的同志很是憧憬，同时也有一定的担心。

高振东笑了起来，摇了摇头。

他可太清楚对方的情况了，别说现在了，就算是到了21世纪，他们复活豪车的原因并不是因为有什么大的野心，而是为了最终合并出来的那个怪胎集团派系内斗。

甚至因为内斗，复活的“豪车”甚至拿不到大型车平台，只能在中型车平台上修修补补抠抠搜搜。

就这？能有个什么大出息。

不过这个原因现在可没法说出来，但是高振东有别的理由安同志们的心：“放心吧，即使他们也能造成，只要我们的汽车产业发展起来，有一个原因会让他们永远离不开我们。”

“什么原因？”

“成本！”高振东道。自己上辈子的时候，我们造车成本高昂是因为那时候整个产业链都在国外，我们需要几十年的时间来重建能够跟得上外面的技术水平的产业链。

而在现在，如果就这么按部就班的发展下去，如果不出意外的话，我们会一直保持一条技术水平在线的产业链，那成本谁高谁低，也就不用担心了。

就这一条，就能让先天不足的高卢人离不开。

“成本……嗯。我们回去仔细琢磨琢磨这个问题。”机动工业部的同志们若有所思。

产业链的事情，在这之前，高振东就和十一机部的同志提起过，作为从十一机部分离出来的同志们，对此自然是早有所闻，有所布局。

“我们这一次，我建议是把所有的好货都装上去，就像是以车身稳定控制为代表的一批先进技术，能上的都上，还有一些舒适性配置也是，务必要做到一炮而红。”

“但是这样一来，是不是有点便宜对方了？毕竟外观是他们为主导，一般人也就记得个外观。”机动工业部的总工沉吟道。

高振东笑道：“那简单，搞个孪生车型嘛，平台都是那个，以往我们这半边卖的需要我们做决定的名义，做个同平台同底子的换壳车型不就完事儿了。开并蒂，岂不美哉。”

科技，以换壳为本。

而且要论超豪车的大气，我们还真不输任何人。相信豪车上面，也有很多可以用的元素，对于这一点，高振东信心十足。

美学的表达方式可以有流派，但结果美不美大家大约是一致的，不同流派的美学表达，在正常人眼里都是美，就好像川菜鲁菜都是菜，做法不同但并不妨碍人们都觉得好吃。

如果有反常的评价，大约能肯定其中必有猫腻。

高振东这个建议，让外商部的同志很是高兴，这个好！面子里子都有了，而且也不耽误事，同时国内也能用。作为外商部的人，他是多多少少见识过一些外面的妖魔鬼怪的，有的还真不适合国内用。

而高振东这个建议，很好的解决了这方面的担忧，同时对本战线的其他国家，也算是有个交代，看不惯那边的妖魔鬼怪是吧？没事儿，这边有正宗的赤色经典！

“好！在合作中，我们会向对方重点提出的。”

同志们临走的时候，高振东想起一件事情来。

“对了，如果真的合作成功，要为合作车型起名字的话，最好是音译意译结合起来，不要采用翻译的惯例，直接采用音译或者是简写。总之就是，名字这东西，得双方商量，都认可才行。”

同志们点点头，这话不用高振东说他们都会注意，高委员也太细心了吧，连这都要叮嘱。

他们不知道，高振东说这个，主要是上辈子对方的“豪华”车系那个名字太过惨烈，就跟没个正经名字一样，两个字母算什么意思？

最惨的还不仅仅如此，而是那个车的名字本意是女神（deesse），但是在国内被戏称为屌丝……

这就好比某人名尚飞，但姓史，最终人称乌蝇哥。

其实车挺有特点，但是这名字两者结合，这就特么很淦！高振东不敢冒险，能多叮嘱一句算一句。

送走机动工业部和外商部的同志，高振东坐下来，拿出来另外一套资料，思考着什么。

那台车子的动力系统比较特殊，能薅的羊毛有点多，多到他都不敢一次性拿出来的地步。

作为插混车，用的不是高振东穿越时，插混车常用的dht变速箱，而是用的油电并联结构。

这个结构相对dht来说，有些复杂，说它好的，说它在通过性上更加可靠，说它不好的，系统复杂，不是新能源的最优解。

不过这些对高振东来说无所谓，反倒是带来了一个优点。

——这货有全套的动力系统，从发动机到变速到三电非常全套的那种。

现在高振东手上拿着的，就是车用液力耦合自动变速器的资料。

说人话就是，自动挡变速箱。而且还是个大扭矩的，毕竟那台车就是台柴油车，扭矩天生就大。